A un año del escándalo por la contratación de la empresa Transcore Latam para la ejecución del sistema semafórico en el Gran Santo Domingo, el exdirector del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Hugo Beras, habló por primera vez y se desmarcó de las supuestas irregularidades en el proceso de licitación.
Beras, quien solicitó licencia sin sueldo en noviembre de 2023 y fue destituido posteriormente, atribuyó los problemas a deficiencias en los sistemas de control del Estado, señalando a la Dirección General de Contrataciones Públicas (DGCP) y la Contraloría General de la República como responsables de las fallas.
«Lo que pasó aquí fue que los organismos de control del Estado no funcionaron», afirmó durante una entrevista en el programa El Sol de la Mañana. El exfuncionario detalló que todo el proceso de licitación fue supervisado y aprobado por las instituciones correspondientes.
«Para llevar a cabo una licitación, la Dirección de Compras y Contrataciones debe validar cada paso, y para formalizar un contrato, la unidad de control interno de la Contraloría también debe aprobarlo», explicó Beras, quien defendió la transparencia de su gestión.
En cuanto a su prolongado silencio, el exdirector del Intrant declaró que no había hecho declaraciones antes «por prudencia», evitando pronunciarse en medio de la polémica que surgió tras la adjudicación del contrato a Transcore Latam.
