Somos Pueblo – El director del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), Igor Rodríguez, admitió este jueves que el Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) del Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA) presenta fallos desde hace meses, sin que hasta el momento se haya ejecutado su reemplazo.
Durante una entrevista en el programa El Sol de la Mañana, Rodríguez confirmó que uno de los dos componentes esenciales del sistema —el de guía vertical— «definitivamente no funciona», lo que ha obligado a las autoridades aeronáuticas a operar sin esa capacidad crítica durante condiciones climáticas adversas.
El ILS es una tecnología de navegación clave que permite a las aeronaves alinearse con precisión a la pista de aterrizaje tanto horizontal como verticalmente, siendo vital para operaciones seguras durante lluvias intensas, niebla o de noche.
Aunque el IDAC incluyó el reemplazo del ILS en su plan de compras para este año, Rodríguez no ofreció una fecha concreta para la adquisición ni para la instalación del nuevo sistema. Mientras tanto, el mal funcionamiento ha provocado cancelaciones de vuelos y múltiples desvíos hacia el Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ), generando molestias entre aerolíneas y pasajeros.
Consultado sobre si la situación amerita una respuesta de emergencia, Rodríguez sostuvo que el IDAC está «dando el carácter» que corresponde, pero evitó calificar formalmente la situación como una emergencia técnica.
Supervisión y responsabilidades
Rodríguez también confirmó que la supervisión del sistema ILS es competencia directa del IDAC. “Los equipos de navegación aérea son responsabilidad del Instituto Dominicano de Aviación Civil”, puntualizó, lo que refuerza las críticas por la falta de intervención temprana ante un fallo que se ha prolongado en el tiempo.
La revelación de que uno de los sistemas de aproximación más importantes del país ha estado funcionando de forma incompleta por meses sin solución, pone en tela de juicio los mecanismos de mantenimiento, supervisión y respuesta técnica del sistema aeronáutico nacional.
Aunque el director del IDAC aseguró que otros sistemas como el radar y el VOR están operando con normalidad, también reconoció que el ILS es insustituible para garantizar aproximaciones de precisión. “Lo ideal es que todos los equipos estén funcionando de manera simultánea”, concluyó.
